混合動力系統(tǒng)控制原理與創(chuàng)新實訓臺基于混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)結構原理設計研發(fā)，在滿足適用于混合動力系統(tǒng)，展示了汽車混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)結構及傳動工作原理教學，可以動態(tài)模擬各種工況基礎上，能夠進行混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)控制原理實驗，了解學習控制過程及控制器工作原理及開發(fā)仿真。

　　實驗臺組成

　　系統(tǒng)臺架，控制柜及展示面板，發(fā)動機模擬系統(tǒng)，發(fā)電機系統(tǒng)，發(fā)電機控制器，混合動力控制器，齒輪箱，電動機系統(tǒng)，電動機控制器，電源系統(tǒng)，數(shù)據(jù)采集軟件，控制器開發(fā)仿真模塊，加載及反拖系統(tǒng)，工作原理3d軟件。

　　功能參數(shù)

　　A、結構原理實驗功能

　　1)示教板面板帶有彩色工作原理示意圖;示教板面板上安裝有點火開關、工況開關、油門踏板、擋位開關、制動開關、轉速表、電流指示表等，并輔以發(fā)光二極管進行系統(tǒng)流向的動態(tài)指示工作狀態(tài)。

　　2)混合動力系統(tǒng)控制原理與創(chuàng)新實驗臺展示了汽車混聯(lián)式混合動力系統(tǒng)，可以動態(tài)模擬混合動力系統(tǒng)的啟動、低速行駛、一般行駛、全速行駛、減速行駛和停車六種工況下的能量流動方車混合動力系向以及電動機、發(fā)動機以及發(fā)電機的運行狀態(tài)，動態(tài)展示汽統(tǒng)的特點和優(yōu)勢。

　　3)工作原理3d軟件

　　軟件采用普銳斯EVT變速器3D模型，3D動態(tài)交互動態(tài)演示混合動力系統(tǒng)各工況運行工況：

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　　④行車起動工作原理;

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　　⑥高速工作原理；

　　⑦節(jié)氣門全開工作原理；

　?、嗄芰炕厥展ぷ髟?；

　　4)工作原理實驗項目

　?、倏赡M運行汽車混合動力系統(tǒng)，展示汽車混合動力系統(tǒng)的組成結構及原理；

　?、诓倏v點火開關與調節(jié)開關，可模擬演示汽車混合動力系統(tǒng)的各工況工作過程；

　?、勰M混合動力系統(tǒng)純電動低速行駛工作過程；

　?、苣M混合動力系統(tǒng)一般行駛工作過程；

　?、菽M混合動力系統(tǒng)急加速工作過程；

　?、弈M混合動力系統(tǒng)全速行駛工作過程；

　?、吣M混合動力系統(tǒng)減速行駛工作過程；

　?、嗄M混合動力系統(tǒng)停車行駛工作過程；

　?、崮M混合動力系統(tǒng)制動回收工作過程；

　　B、混合動力控制器原理及仿真開發(fā)實驗

　　1)提供混合動力控制器的原理圖、軟硬件設計方案預留接口可以外掛其他開發(fā)板或自己設計的控制器進行相關開發(fā)試驗；

　　2)提供混合動力控制器電路板的電路原理圖，在學習其控制原理基礎上能進行再設計；

　　3)配有開發(fā)仿真系統(tǒng)，可通過接口將學生自主編寫的相關控制程序下載到控制器，實現(xiàn)混合動力系統(tǒng)的不同工況模式實驗，實驗提供控制器MCU內部程序的開發(fā)原理及部分源代碼，能夠對代碼進行修改進行探索性學習，或再次開發(fā)，優(yōu)化控制;

　　4)實驗項目

　?、儆烷T踏板采集實驗；

　?、趧x車踏板采集實驗；

　?、蹤n位開關采集實驗；

　?、芸刂瓢l(fā)動機起動控制試驗；

　　⑤發(fā)電機發(fā)電量控制實驗；

　?、藜冸妱幽Ｊ娇刂品椒▽嶒?；

　?、唠娍谽vt變速控制方法實驗；

　?、嚯妱訖C發(fā)動機同時工作控制實驗；

　?、崮芰炕厥湛刂品绞綄嶒?；

　　⑩故障控制實驗；

　　?其他相關實驗；

　　C、測試軟件：動態(tài)顯示發(fā)電機電動機轉速電流等參數(shù)；

　　D、加載及反拖系統(tǒng)：可進行加載模式和反拖雙模式運行，可進行手動線性加載；

　　技術參數(shù)

　　1)外型尺寸：操作臺120*70*165，運行臺120*100*80；

　　2)外接電源：交流220V±10% 50Hz 16 A；

　　3)外接電源：交流380V±10% 50Hz 16 A；

　　4)控制電壓：直流12V；

　　5)動力電源：直流48V；

　　6)發(fā)電機： 2Kw；

　　7)電動機：3kw；

　　8)加載及反拖系統(tǒng)：2kw；

　　9)發(fā)動機模擬功率：3kw；

　　10)蓄電池功率：48v20AH；

　　11)工作溫度：-40℃～+50℃；

　　12)開放式控制器：

　　a)工作電壓9-16v;

　　b)額定電流10A;

　　c)芯片：51與飛思卡爾;

　　d)8路AD采集；

　　e)通訊:1路RS232，2路CAN；

　　f)DI/DO:8路；

　　g)功率驅動8路；

　　h)多路pwm；

　　電源輸出：5V兩路；

　　該混合動力系統(tǒng)控制原理與創(chuàng)新實驗臺屬于汽車教學設備系列，但是他們都是隸屬于高校新能源汽車創(chuàng)新實訓室，想了解更多相關的內容，請大家持續(xù)關注濟南恒信教具有限公司網站。