濟南恒信教具有限公司研發(fā)新能源汽車培訓設(shè)備、普銳斯混合動力系統(tǒng)理實一體化實驗臺，該新能源汽車培訓設(shè)備主要由普銳斯混合動力系統(tǒng)及汽車零部件組成，下面就由恒信小編為您介紹一下　新能源汽車教學設(shè)備吧!

　　新能源汽車培訓設(shè)備中普銳斯混合動力系統(tǒng)

　　普銳斯混合動力系統(tǒng)介紹

　　混合動力系統(tǒng)主要由MG1、 MG2、 HV蓄電池、變頻器、發(fā)動機、行星齒輪機構(gòu)、差速器等組成。根據(jù)車輛的行駛狀況，普銳斯高效率地綜合使用兩種動力一一發(fā)動機和電動機/發(fā)電機，其中發(fā)動機提供主要動力。發(fā)動機的動力分為兩部分：由混合動力變速驅(qū)動橋中行星齒輪組提供給車輪的動力和提供作為發(fā)電機的MG1的動力。

　　混合動力變速驅(qū)動橋包括MG1、MG2和行星齒輪組，并且在這些組件的配合下，通過無級變速使車輛平穩(wěn)地行駛。

　　普銳斯混合動力系統(tǒng)工作原理

　　1.小負荷動力

　　在沒有急加速的低速運行狀態(tài)(包括啟動和倒車)看作是汽車動力處在小負荷工作狀態(tài)，此時電動機(MG2)接收來自HV蓄電池的電能，以驅(qū)動車輛。

　　2.正常負荷動力

　　正常的速度要求下，動力一般由發(fā)動機提供。動力由動力分配裝置分成兩條路徑：—條為驅(qū)動生電機進行發(fā)電，產(chǎn)生電力驅(qū)動電動機運轉(zhuǎn)，另—條直接驅(qū)動車輪。

　　3.無負荷

　　當遇到紅燈停駛，發(fā)動機會自動熄火，電動機(MG2)連接電源，此時看作為汽車動力無負荷工作。這樣避免了怠速運轉(zhuǎn)造成無謂的油耗，更不排放CO2 等污染物。

　　4.大負荷動力

　　需要較高的動力輸出的狀態(tài)看作為大負荷動力，高速、急加速時確認為大負荷動力，此時動力控制單元將蓄電池的電壓升至500V，發(fā)動機動力加大大功率電動機的驅(qū)動力，提供更高輸出效率。

　　普銳斯混合動力系統(tǒng)汽車的動力驅(qū)動形式

　　1.個性化的動力選擇模式

　　普銳斯汽車在動力驅(qū)動方面提供了三中選擇模式：EV(純電動模式)ECO(節(jié)能模式)和PWR運動模式。

　　2.發(fā)動機驅(qū)動

　　發(fā)動機通過行星齒輪驅(qū)動車輛時，發(fā)電機(MG1)由發(fā)動機通過行星齒輪帶動旋轉(zhuǎn)，為電動機/發(fā)電機提供電能。

　　以上內(nèi)容介紹的是新能源汽車培訓設(shè)備中的普銳斯混合動力系統(tǒng)，該普銳斯混合動力系統(tǒng)理實一體化實驗臺就是根據(jù)以上內(nèi)容研發(fā)定制的!

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